駐車場の土間コンクリートの費用と1㎡の単価

駐車場の土間コンクリートは、外構会社が公開している目安で1㎡あたり1万円前後から1万5,000円程度です。車1台分で15万〜25万円前後、2台分で25万〜60万円ほどの例があります。今ある土の掘削や処分、下地、厚さで金額が変わります。各社の公開価格と、費用が変わる理由をまとめました。

土間コンクリートの費用：1㎡の単価と車1台・2台分の例

福田造園とSABANAの金額は、各社がコラムで示している目安です。パートナーホームの金額は、新築外構のプラン例のうち土間コンクリートの部分です。セイコ緑地建設の金額は、プラン例「シンプルモダンプラン」の工事項目の一つで、石貼りや階段なども含みます。このプランでは、工事項目の中でいちばん大きな金額です。

税込か税別かを書いていない会社が多いため、見積りを頼むときに確かめます。駐車場に屋根を付ける場合は、カーポートの建築確認と固定資産税もあわせて確かめます。同じ条件で数社を比べる方法は外構工事の相見積もりの取り方と比べ方に、外構全体の費用は外構工事の費用の目安にまとめています。

出典：福田造園「庭をコンクリートにする費用相場は？」、同「外構工事の費用相場はいくら？」、同「庭を駐車場にする費用は？」、SABANA「おしゃれでコストを抑えた駐車場のアイデア集」、パートナーホーム「新築外構・エクステリア」、セイコ緑地建設「費用例」（いずれも2026年9月28日確認）。

費用が変わる理由：掘削・砕石・厚さ・ひび割れ対策のスリット

• 面積：1㎡あたりの単価に面積をかけて決まる部分が大きく、台数が増えるほど高くなります。福田造園は、普通車1台分の駐車スペースを15〜18㎡程度が目安としています。
• 今ある庭や土の撤去・掘削・残土処分：福田造園は、コンクリート舗装のみなら20万円前後から施工できるケースもある一方、庭を駐車場に作り替える場合は撤去・掘削・残土処分が加わるとしています。残土は家庭ごみとして処分できず、専門業者や処分場に運ぶ必要があります。
• 砕石の下地（路盤）：コンクリートの下には砕石を敷き、地面をしっかり締め固めます（転圧）。凍上が起きる地域の下地の作り方は、下の寒冷地の節で説明します。
• 厚さと補強（ワイヤーメッシュ・鉄筋）：ひび割れを抑えるため、ワイヤーメッシュ（網状の鉄線）などで補強します。札幌のエクスリーフは、厚さ15cmの土間コンクリートに鉄筋を敷き詰めた施工例を紹介しています。厚さと補強の中身は、見積書で確かめます。
• 目地（スリット）：コンクリートの伸び縮みによるひび割れを抑えるために、区切りの目地を入れます。目地の仕上げ方も費用に関わります。パートナーホームのプラン例には、目地や犬走りを砂利敷きにしてコストを抑えたものがあります。
• 勾配と水の逃げ道：雨水が道路側や排水設備へ流れるよう、わずかな勾配（傾き）を付けます。
• 重機と残土処分の費用：見積書で、重機や残土処分が別の項目になっていることがあります。パートナーホームのプラン例では「その他重機・残土処分等 5万円〜」を別に載せています。

目地（スリット）には、次のような種類があります。見た目と費用、手入れのしやすさで選びます。

• 砂利目地
• 伸縮目地（樹脂やゴムなどの材料）
• レンガ・ピンコロ・石の目地
• 植栽目地
• カッター目地

出典：福田造園「庭を駐車場にする費用は？」、同「庭をコンクリートにする費用相場は？」、エクスリーフ「札幌だって駐車場は土間コンクリートが一番です。」、パートナーホーム「駐車場スリット」、同「新築外構・エクステリア」、キイロ「土間コンクリート目地の種類と選び方」（いずれも2026年9月28日確認）。

アスファルト・砂利・インターロッキングとの費用の比較

外構会社などが公開している、1㎡あたりの目安を並べました。どの会社も税込・税別の記載はありません。駐車場ではなく庭の砂利敷きや防草シートの費用は、庭の雑草対策で比べています。

同じ舗装でも、会社によって目安の幅が違います。実際に比べるときは、同じ面積・同じ条件で見積りを取ります。札幌のエクスリーフは、アスファルト舗装は工事費が安く済む一方、耐久性で考えるとコンクリートを勧めています。

出典：smileエクステリア（愛知県稲沢市）「庭の駐車場工事費用の目安や相場」、SABANA「おしゃれでコストを抑えた駐車場のアイデア集」、吉川工業（埼玉県川越市）「駐車場をインターロッキングにする際の費用について」、長岡生コンクリート「透水性コンクリートの価格について」、エクスリーフ「札幌だって駐車場は土間コンクリートが一番です。」（いずれも2026年9月28日確認）。

札幌など寒冷地での注意：凍上と融雪剤

寒い地域では、地面の中の水が凍って膨らみ、地表を持ち上げる「凍上（とうじょう）」が起きます。北海道土質試験協同組合は、凍上によって舗装にひびが入ったり、雪がとける時期に道路が傷んだりすると説明しています。札幌市は、地面が凍る深さ（凍結深度）を60cmを標準としつつ、場所の気温や地質、地下水位で違うとしています。

• 下地を深く作る：エクスリーフは、インターロッキングやコンクリート平板、レンガの下地を、基本的に地表から30cmの深さまで作り直すとしています。盛り上がりの原因の多くは、下地の厚さ不足と締め固め不足としています。
• 断熱材と補強：エクスリーフの札幌の施工例では、凍上で押し上げられないよう断熱材を敷き、鉄筋を敷き詰めて厚さ15cmのコンクリートを打っています。
• 融雪剤による表面のはがれ：エクスリーフは2022年の記事で、融雪剤などの塩分を含んだ水が凍ることで、コンクリートの表面がはがれる被害（スケーリング）が札幌市内の屋外駐車場で多く見られるようになったとしています。塩分を水で洗い流すことで防ぐ方法もあるとしています。
• 目地の形：キイロは、雪かきで引っかかりにくいことや凍上への対策も考えて目地を設計する必要があるとしています。

寒冷地で見積りを比べるときは、下地の深さや断熱材の有無、補強の中身を確かめます。

出典：北海道土質試験協同組合「凍上試験」、札幌市「Q&A／よくある質問と回答」（Q5-2）、エクスリーフ「インターロッキングの盛り上がりは凍上が原因です。」、同「札幌だって駐車場は土間コンクリートが一番です。」、同「土間コンの塩害にはドライテックが有効？！」、キイロ「土間コンクリート目地の種類と選び方」（いずれも2026年9月28日確認）。

工期と、車を乗せられるまでの日数

コンクリートは打った後、固まって強くなるまで養生（触らずに置く期間）が必要です。エクスリーフは、普通ポルトランドセメントを使い、平均気温が15度以上の場合の目安を次のように示しています。

同社は、コンクリート舗装は施工後1週間程度の養生が必要で、それまでは駐車できないとしています。日数はセメントの種類や気温で前後します。また同社は、新築の場合は引っ越しの前に施工することを勧めています。

工事全体の期間は、ほかの工事と合わせた例で2〜3週間ほどです。パートナーホームの新築外構プラン例（2台分の土間コンクリート、門柱、階段など）は工期約20日間です。道央緑化が札幌市で庭を駐車場に作り替えた例（塀の解体、掘削、ブロック塀、コンクリート、アスファルト舗装など）は2週間程度でした。

出典：エクスリーフ「コンクリートの駐車場は引越し前に施工しましょう。」、パートナーホーム「新築外構・エクステリア」、道央緑化「庭を潰して駐車場にリフォームした施工事例」（いずれも2026年9月28日確認）。